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    為這遍深愛的土地履職

    作者:張依莉   信息來源:民建中央網站   發布時間: 2020年11月18日
      
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      2019年7月6日,江蘇省無錫市西漳公園五步湖邊舉行了一個簡單而樸素的儀式,西漳大船復原制造工程在這里拉開帷幕,標志著一項幾近失傳的優秀傳統手工技藝即將再現。這一切,源于一份市政協提案:“關于收集整理我市傳統船舶制造工藝技術的建議”,提案者正是本人。

    一件跟蹤了五年的提案

      中共十九大指出,文化自信是一個國家一個民族發展中更基本、更深沉、更持久的力量。習近平總書記曾多次強調弘揚中華優秀傳統文化的重要性。“要深入挖掘和闡發中華優秀傳統文化講仁愛、重民本、守誠信、崇正義、尚和合、求大同的時代價值,使中華優秀傳統文化成為涵養社會主義核心價值觀的重要源泉。”“要把中華優秀傳統文化的精神標識提煉出來、展示出來,把優秀傳統文化中具有當代價值、世界意義的文化精髓提煉出來、展示出來。”

      中國造船有著七千多年的歷史,通江達海,先于世界使用了指南針、舵和水密隔艙技術,明鄭和七下西洋開啟了世界大航海時代,創造了輝煌的世界奇跡。無錫,古屬春秋吳國,北倚長江,南擁太湖,京杭大運河穿城而過,水系豐富,水道天成,于明末清初成為全國漕糧集散地,舟舶輻輳,舳艫千里,為當年“米碼頭”、“絲碼頭”的形成奠定了基礎,為近代百年民族工商城的發軔創造了條件,也顯見此地舟船制作技藝之精湛,現嘉興南湖中共“一大”會址紀念船也是由無錫船匠承造的,因而,舟船文化不僅是中華優秀傳統文化的重要部分,對于無錫,更有承前啟后的歷史地位。

      隨著現代工業的發展,傳統舟船于上世紀80年代初淡出人們視線,制造技藝逐漸失傳。作為一名專業人士,我深感此事的緊要,即于2015年向市政協提出了“關于收集整理我市傳統船舶制造工藝技術的建議”,并與提案辦理單位共同查證史料、尋訪老船匠及其后人,挖掘出了許多被塵封的歷史,并請老船匠把這條在江南地區享有盛譽的西漳式木帆船模型制作了出來。一時間,當地的報紙、電視等新聞媒體相繼刊登播報了此事,并由此牽出了更多民間老匠人的回憶,他們不顧耄耋之年,通過電話、信件或媒體輾轉找來,激動地向我講述那些往事,令我感動而感責任猶重。2016年,我和我的團隊對誕生于無錫并以西漳鎮命名的這一江南優秀船型進行了研究,同時,撰寫了多篇相關文章廣泛宣傳,將從古到今舟船于無錫于世界的意義向有關部門不斷闡述,對上述提案深入推進,又提出了“關于搶救性挖掘整理無錫地區典型造船手工技術,支持有關項目申請非物質文化遺產的建議”。

      文前所敘一幕,就是在市政協和地方政府的支持下,一座集保護、傳承和文旅一體的非物質文化展示空間建設開始啟動的場景。至此,距首個相關提案立項已經過去了5年。

    一位教齡近40年的學生

      我是一名從事船舶職業技術教育工作的教師,在交通職業教育領域近40個春秋,曾取得過一些成績:主持建設的實訓基地獲得省級優秀,打造的“船文化教育基地”和“揚泰造船”校企合作等多個項目在同類領域獨樹一幟;榮立過三等功,獲得過交通部優秀教師、省交通系統文明“十佳”、市知識型文明“十佳”等等榮譽;有多項成果獲得省、部級教育科研一等獎,2014年獲得了國家級教育成果二等獎。年復一年,通過教學和專業領域的不斷耕耘,成為單位里多個學術研究紀錄的刷新、保持者,同時率領該專業與全國范圍的同行開展了廣泛的交流與合作,屢有創新,頗有收獲。

      2007年,我當選了第十二屆無錫市政協委員,雖于講臺上駕輕就熟,如何履行政協委員之職則是一個全新的課題,從講臺仰望星空,誠惶誠恐,惟有學習方不辜負。作為一名中國民主建國會會員,我曾分別參加了中央、省、市統一戰線組織的民主黨派骨干培訓,特別是在中央社會主義學院的三個月,較系統地學習了政黨制度的理論、歷史,步步深入,豁然開朗。在統一戰線的大學堂里,有幸多次聆聽國家高層領導人和專家學者的講話、講座,他們對祖國的熱愛、對中共的坦誠、對民生的關愛、對民主的理性令我欽佩不已。在與各地民主黨派精英和優秀政協委員的交流中受到熏陶,在人民大會堂里聽到全國政協委員的大會發言得到啟迪,學習使我開闊了視野、拓展了思維、提升了高度,迄今我已是連任三屆的市政協委員,這期間提交過近40件提案,并兩次獲評優秀委員。在學習中實踐、實踐中學習,在黨的培養下,在寬厚而民主的氛圍中學習協商,逐步走向成熟。

    一個僅有義務和責任的崗位

      寫提案是政協委員履職的基本能力。職業教育使我的工作經常要與企業交織,而專業的特殊性又使我能體驗到最基層百姓的生活。記得早期一件提案是:“關于盡快制定我市職業技術教育類學生企業實習協調管理辦法的建議”,線索來源于校企合作中實習生安全權益保障、企業負擔和優惠政策等問題的思考,來源于我多年的工作實踐。但是由于看待問題的視角有一定的局限性,使當時的辦理結果并不滿意。回頭看來,其實這是一個涉及到法律、稅務、人社等多方面的綜合性問題,也是一個令職業教育界頭疼了多年的瓶頸問題,如果不能開放相關的邊界條件,建議就只能是參考意見。果然,至2015年前后,職業教育的地位和影響力逐步提升,針對學生下企業實習的問題,國家自上而下出臺了多個文件和規定,相關問題迎刃而解。另一件相似的案例是:在互聯網還沒有得到充分推廣之前,我提交的一件關于市內公共交通聯網消費的提案也只能是“理想主義”。不過并非所有提案都不宜超前,曾提過兩個當時比較前瞻的提案,由于案由充分,建議合理,分別促成了焊接職教集團的成立和職業教育養老服務專業的開設,尤其是后一件,教育主管部門還為這一專業專設了資助,并出臺了若干優惠政策,使我市在相關領域的創新一度率先。

      一件好提案,前提是做過充分的調研,信息、數據來源可靠可信,問題要關乎民生且有普惠性,有一定的文字要求但又不冗長繁復咬文嚼字,特別是建議要清晰明了切實可行,不逾越國家政策規范,不超越可辦理范圍,即“不越位”。因多數委員都是業余參政,所以要盡量選擇自己熟悉的領域來選題。通常我的選題都是以本人的專業或職業為基礎,以養老服務或傳統文化為主線。有專業和職業的支撐可以減少調研的時間,資源豐富,科學合理;區劃主線可以使提案有一定的可持續性(譬如文前所提歷時5年跟蹤提案),避免蜻蜓點水走過場。我將其歸納為“兩兩原則”。

      政協委員,是沒有崗位卻有責任、沒有酬勞卻有義務的一個虛職。然而,政協委員的選拔和履職要求,表明了他的政治覺悟和精英性質非同于普通民眾,其政治性、代表性、自覺性及覺悟、智力、精力缺一不可。所以,本人以為,政協委員不僅僅是一個光環、一項榮譽,而是一份沉甸甸的責任。中國,正是有這樣一個優秀的政治制度,有一大批愛國為民的社會賢達,才能在紅船的指引下沖破黑暗走向復興。

      “人生須知負責任的苦處,才能知道盡責任的樂趣。”因著深愛的這遍土地,期望做幾件于民有利于已有幸的事,苦樂年華,無怨無悔。

      (作者張依莉,女,教授,主要研究領域:職業教育、船文化、船海工程。江蘇省無錫交通高等職業技術學校原科研處長,江蘇省中華職業教育社社務委員,民建江蘇省委員會委員,無錫市政協委員,民建無錫市婦女工作委員會主任,民建無錫市交通高職校支部主委,無錫船文化研究會名譽會長,中國造船工程學會船史學術研究會副主任委員。)

    責任編輯:范可新
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